Ilha Grande se trouve à 153 kilomètres au sud de l'aéroport international de Rio de Janeiro, séparée du continent par un détroit de sept kilomètres qui interdit les véhicules privés sur l'île elle-même. Le voyage nécessite une coordination entre trois modes de transport distincts : le départ de l'aéroport, le transit par la route côtière vers Angra dos Reis ou Conceição de Jacareí, et la traversée finale en hors-bord ou en ferry à travers la Baía da Ilha Grande. L'interdiction des véhicules sur l'île, instaurée en 1994, a transformé ce qui était autrefois une colonie pénitentiaire et une léproserie en un sanctuaire sans voiture où 86 pour cent de la masse terrestre reste de la forêt atlantique. La logistique du transfert de l'aéroport de Rio de Janeiro à Ilha Grande dépend des horaires de départ. Les derniers ferries publics au départ d'Angra dos Reis partent à 17h30 en semaine et à 15h30 le week-end. Les services de navettes partagées coordonnent des segments routiers de 160 à 180 minutes avec des opérateurs de hors-bord qui maintiennent des horaires toutes les heures jusqu'au crépuscule. La jetée de Conceição de Jacareí sert de principal point d'embarquement pour Vila Abrão, le principal village de l'île, tandis que le port d'Angra dos Reis gère à la fois les ferries publics et les charters de hors-bord privés. La densité du trafic sur l'autoroute Rio-Santos fluctue fortement : les départs matinaux entre 07h00 et 09h00 permettent d'éviter le goulot d'étranglement urbain avant que le trafic du week-end vers les plages ne s'accumule. L'isolement géographique qui faisait autrefois d'Ilha Grande une prison naturelle définit désormais son attrait. Aucun distributeur automatique de billets n'opère sur l'île. La couverture mobile reste inégale au-delà de Vila Abrão. La taxe de préservation environnementale TPA — collectée à l'arrivée, et non lors de la réservation du transfert — finance l'entretien des sentiers sur 16 itinéraires de randonnée officiels. Les traversées en hors-bord prennent 25 minutes dans des conditions calmes, et le double en cas de houle du sud-est. Les transferts partagés regroupent les prises en charge à l'aéroport dans des fenêtres de départ fixes, réduisant les coûts par passager mais nécessitant une flexibilité sur les horaires exacts. Les charters privés offrent un service de porte à quai, mais imposent des primes justifiées uniquement pour les groupes de quatre personnes ou plus. L'aéroport international de Galeão reste la principale porte d'entrée, bien que Santos Dumont gère les connexions régionales. Les deux aéroports alimentent le même couloir côtier. L'absence d'accès par pont ou d'infrastructure automobile à Ilha Grande signifie que chaque visiteur, quel que soit son budget, effectue la dernière étape par voie d'eau. Cette contrainte a préservé ce que deux siècles d'exploitation coloniale, de quarantaine contre les maladies et d'incarcération de haute sécurité n'ont pas réussi à détruire.